Smart Tacho 2 oraz odpowiedzialność przewoźnika: nowe obowiązki, kontrole i rozliczenia szkód

Dowiedz się więcej o szkoleniu:

13.08.2025 r.

Od sierpnia 2025 każdy przewoźnik stanie przed obowiązkiem wymiany tachografów na Smart Tacho 2 – a to dopiero początek. Na szkoleniu poznasz wszystkie nowe wymagania, dowiesz się, jak się przygotować na kontrole drogowe i jak skutecznie chronić firmę przed roszczeniami związanymi z utratą ładunku. Praktyka, przykłady, procedury – wszystko, czego potrzebujesz, by działać zgodnie z prawem i bezpiecznie realizować przewozy po zmianach.

DLACZEGO WARTO WZIĄĆ UDZIAŁ W SZKOLENIU?

Moduł 1: Nowe obowiązki przewoźników od sierpnia 2025 – wymiana tachografów i ryzyka formalne

PROGRAM SZKOLENIA

• Kto musi wymienić tachografy na Smart Tacho 2 – obowiązki według typu pojazdu i rodzaju tras
• Kluczowe terminy: od kiedy obowiązują nowe wymogi, jakie przepisy wchodzą w życie
• Wymogi techniczne i dokumentacyjne stawiane przez ITD i UE
• Konsekwencje braku wymiany: sankcje, zatrzymania pojazdów, kary administracyjne

Moduł 5: Sesja praktycznych pytań i scenariuszy – przygotuj się na swój przypadek

+ Sesje Q&A

• Definicja utraty ładunku – zaginięcie, częściowy brak, uszkodzenie
• Przesłanki odpowiedzialności przewoźnika – kiedy firma odpowiada, a kiedy nie
• Obowiązki kierowcy i spedytora przy stwierdzeniu braku towaru
• Typowe błędy przy zabezpieczaniu dokumentacji szkody

Moduł 2: Utrata ładunku – odpowiedzialność przewoźnika wg Konwencji CMR

• Czym jest SDR i dlaczego właśnie ta jednostka jest używana w CMR
• Jak przeliczać wartość szkody: kurs, limity wagowe, różnice walutowe
• Przykłady wyliczeń roszczeń – całkowita i częściowa utrata ładunku
• Jaką dokumentację trzeba przedstawić klientowi, służbom i ubezpieczycielowi
• Rola OCP – kiedy zadziała, a kiedy reklamacja zostaje w pełni po stronie firmy

Moduł 3: Jak rozliczać utracony towar – praktyka wyliczeń wg SDR

• Jak wygląda kontrola drogowa po sierpniu 2025 – co sprawdzają inspektorzy
• Jakie dokumenty musi posiadać kierowca – lista operacyjna i awaryjna
• Co robić, gdy pojazd nie ma właściwego tachografu lub dokumentów
• Co robić, gdy klient zgłasza zaginięcie lub brak towaru

Moduł 4: Kontrola i sytuacje awaryjne – jak postępować, gdy coś pójdzie nie tak

DLA KOGO JEST TO SZKOLENIE?

To szkolenie jest skierowane do:

• Właścicieli i kadry zarządzającej firmami transportowymi i spedycyjnymi – odpowiedzialni za zgodność działań z przepisami.
• Osób odpowiedzialnych za flotę i planowanie przewozów – które będą musiały zaplanować wymianę tachografów.
• Specjalistów ds. logistyki i operacji – którzy na co dzień nadzorują trasy, kursy i rozliczenia.

który poprowadzi szkolenie

Michał Dynerowicz

Skuteczny i doświadczony prawnik specjalizujący się w prawie transportowym i prawie pracy, z ponad 10-letnią praktyką.

Autor prac dyplomowych dotyczących odpowiedzialności materialnej pracowników oraz statusu prawnego kierowców w transporcie międzynarodowym.

Posiada bogate doświadczenie w obsłudze przedsiębiorstw transportowych, wdrażaniu PPK oraz delegowaniu pracowników, w tym obywateli państw trzecich.

Od lat publikuje w renomowanych serwisach branżowych i występuje jako ekspert na konferencjach o zasięgu ogólnopolskim. Obecnie prowadzi własną praktykę „Prawnik w transporcie” oraz zasiada w zarządzie kancelarii prawnej Błach Dynerowicz Bujak.

Poznaj eksperta,

Wypełnij formularz – nasz konsultant skontaktuje się z Tobą i udzieli wszystkich informacji.

Po zapisie otrzymasz wiadomość z linkiem potwierdzającym Twój adres e-mail.

Liczba miejsc ograniczona – nie zwlekaj!

Nie przegap szkolenia!

Wiedza i Praktyka sp. z o.o.,
ul. Łotewska 9A, 03-918 Warszawa, tel.: (22) 518 29 29,
e-mail: cok@wip.pl Numer NIP: 526-19-92-256,
Numer KRS: 0000098264 - Sąd Rejonowy dla m.st. Warszawy w Warszawie,
XIV Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego, Wysokość kapitału zakładowego: 200 000 zł.